există mașini rare, și apoi există mașini rare. Plymouth Prowlers, de exemplu, sunt greu de găsit în aceste zile. Dar, sincer, cine se uită? Corvetele originale din anii ‘ 60, pe de altă parte, sunt printre cele mai căutate mașini din lume. O Vette originală din 1967 tocmai a ieșit la vânzare și ar putea fi „Sfântul Graal” — clasicul unic pentru colecționarul de mașini care are (aproape) totul.

1967 L88 Corvette
Corvette Mike

în noiembrie, cel mai important dealer clasic Corvette din lume a anunțat că a achiziționat recent cel mai rar Corvette din lume. Sunfire Yellow 1967 L88 Corvette Coupe este ultimul de acest gen cu un motor original. Noii proprietari, Corvette Mike din California, au stat pe mașină aproape un an, fără intenția de a o vinde. Acum, au decis să scoată la licitație o plimbare unică și o oferă, de asemenea, printr-o vânzare publică pentru o sumă rece de 3,95 milioane de dolari.

dacă prețul pare extrem, luați în considerare cât de rară este această călătorie. Doar 20 de cupe L88 au fost fabricate în 1967 și doar jumătate dintre acestea sunt cunoscute astăzi. Modelul pregătit pentru pistă a fost construit pentru curse și făcut pentru a fi condus din greu. Nu este surprinzător că motoarele nu au durat mult pentru această lume. Acum, mai mult de 50 de ani mai târziu, doar trei L88-uri mai există cu motoarele lor originale. Două sunt decapotabile, iar ultimul este acest Coupe ultra-rar.

raritatea spune doar jumătate din poveste. Ceea ce cumpărătorul norocos Plătește cu adevărat este munca extinsă care a intrat în restaurarea acestuia. Meșterii au oferit meticulos mașinii o reconstrucție de sus în jos, cu cadru. Au petrecut 10 ani cercetând țara pentru piese, până la piulițele și șuruburile originale de la fabrica Chevrolet din 1967. Fiecare ultimă parte a acestei mașini este originală, ceea ce o face, fără îndoială, „Sfântul Graal” al Corvetelor.

potrivit lui Corvette Mike, acest L88 include „un motor special ultra-performant 427ci cu bloc mare … Chevrolet a adăugat o transmisie manuală cu patru trepte M22 „Concasor Rock”, aprindere tranzistorizată K66, frâne cu disc J56 grele, frâne de putere J50, suspensie grea F41, ștergere încălzitor C48 și, la început, o capotă cu inducție L88.”Site-ul confirmă, de asemenea, că „au fost disponibile opțiuni suplimentare, dar majoritatea cumpărătorilor au ales să păstreze mașinile de curse Pure, nealterate ale L88, așa cum au fost menite să fie!”

pentru a fi clar, aceasta nu este o mașină care a fost rapidă „pentru timpul său.”L88 a fost și este o mașină rapidă, chiar și după standardele de astăzi. Motorul original de 500 de cai putere l-a clasat printre cele mai hardcore și performante motoare OEM din zilele sale. Cu upgrade-uri minime, numeroase L88-uri au câștigat unele dintre cele mai prestigioase curse auto din lume, inclusiv 24 de ore de Daytona, 24 de ore de Le Mans și multe altele.

o licitație Barrett-Jackson din 2014 a fost ultima dată când un coupe Corvette L88 din 1967 a fost oferit public spre vânzare. Acest ultim ‘ Vette este disponibil prin Corvette Mike pentru încă 90.000 de dolari înainte de a fi scos la licitație în 2020. Cu toate piesele originale și chiar originalul 1967 titlu, care se simte ca o fura.

recomandările editorilor

  • Cadillac’ s CT4-V și CT5-V Blackwings marchează sfârșitul unei ere
  • Ferrari vs Lamborghini: trecutul, prezentul și viitorul
  • o defalcare a tuturor tipurilor majore de curse de mașini
  • Toyota Land Cruiser din 2020 este un Rămas Bun Potrivit pentru un SUV legendar
  • acest RV de lux cu două etaje are un lift și un spațiu Zen închis cu sticlă

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.