existem carros raros, e depois há carros raros. Plymouth Prowlers, por exemplo, são difíceis de encontrar hoje em dia. Mas, honestamente, quem está procurando? Corvetas originais dos anos 60, por outro lado, estão entre os carros mais procurados do mundo. Um Vette totalmente original de 1967 acabou de ser colocado à venda, e pode ser “o Santo Graal” — o clássico único para o colecionador de carros que tem (quase) tudo.

1967 L88 Corvette
Corvette Mike

em novembro, a principal concessionária clássica Corvette do mundo anunciou que havia adquirido recentemente o Corvette mais raro do mundo. O Sunfire Yellow 1967 L88 Corvette Coupe é o último de seu tipo com um motor original. Os novos proprietários, o Corvette Mike da Califórnia, ficaram no carro por quase um ano sem intenção de vendê-lo. Agora, eles decidiram colocar o passeio único para leilão, e eles também estão oferecendo através de uma pré-venda pública por US $3,95 milhões.

se o preço parece extremo, considere o quão raro é esse passeio. Apenas 20 cupês L88 foram fabricados em 1967, e apenas metade deles é conhecida por existir hoje. O modelo pronto para pista foi construído para corridas e feito para ser conduzido com força. Não surpreendentemente, os motores não demoraram muito para este mundo. Agora, mais de 50 anos depois, apenas três L88s ainda existem com seus motores originais. Dois são conversíveis, e o último é este cupê ultra-raro.

a raridade conta apenas metade da história, no entanto. O que o comprador sortudo está realmente pagando é o extenso trabalho que foi feito para restaurá-lo. Os artesãos meticulosamente deram ao carro uma reconstrução de cima para baixo e com moldura. Eles passaram 10 anos vasculhando o país em busca de peças, até as porcas e parafusos originais da fábrica da Chevrolet em 1967. Cada última parte deste carro é original, tornando-o indiscutivelmente” o Santo Graal ” das corvetas.

de Acordo com o Corvette Mike, este L88, inclui “um especial de ultra-alto-desempenho 427ci big bloco do motor … Chevrolet adicionado heavy-duty M22 ‘Rock Crusher’ quatro-velocidade transmissão manual, K66 de ignição transistorizado, J56 Pesados freios a disco, J50 freios, F41 suspensão pesada, C 48 aquecedor de excluir, e como se não bastasse, um capuz de indução L88 capa.”O site também confirma que” opções adicionais estavam disponíveis, mas a maioria dos compradores optou por manter os carros de corrida puros e não adulterados do L88, como deveriam ser!”

para ser claro, este não é um carro que foi rápido ” para o seu tempo.”O L88 foi e é um carro rápido, mesmo para os padrões de hoje. O motor original de 500 cavalos de potência o classificou entre os motores OEM mais hardcore e de alto desempenho de sua época. Com atualizações mínimas, vários L88s venceram algumas das corridas de automóveis mais prestigiadas do mundo, incluindo 24 horas de Daytona, 24 horas de Le Mans e muito mais.

um leilão Barrett-Jackson de 2014 foi a última vez que um cupê Corvette L88 de 1967 foi oferecido publicamente para venda. Este último ‘ Vette está disponível através do Corvette Mike por apenas US $90.000 a mais antes de ser leiloado em 2020. Com todas as peças originais e até mesmo o título original de 1967, isso parece um roubo.

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