nummer: januari 2005

ik ben de tel kwijt van het aantal Regal boats dat het team de afgelopen tien jaar heeft getest. Maar een ding dat ik kan zeggen over hen allemaal is tijdens elke test het ding dat echt opviel was de consequent goede bouwkwaliteit van deze boten. Met een sterke internationale aanwezigheid en een aanhang in meer dan 40 landen heeft Regal talrijke onderscheidingen gewonnen, waaronder de Amerikaanse President ‘ s e Certificate for Export and Exporter of the Year award. Regal is wereldwijd bekend voor styling, prestaties en luxe en dit is te wijten aan de trots en het harde werk van de oprichters van het bedrijf de Florida-gebaseerde Kuck familie. Tegenwoordig zijn twee generaties van de familie Kuck actief betrokken bij de dagelijkse exploitatie en het beheer van de Regal Boats. En ze zijn erg trots op het familiebedrijf dat ze door de jaren heen hebben opgebouwd en de langdurige relatie die ze hebben opgebouwd met vorstelijke booteigenaren. Net als Regal boat owners, worden de werknemers van Regal ook behandeld alsof ze deel uitmaken van de familie. Meer dan 40 belangrijke medewerkers zijn al meer dan 20 jaar bij het bedrijf. Dus zelfs eigenaren van oudere

Regal boats kunnen met iemand praten die “hun” boot door en door kent. Regal Boten vertegenwoordigen ook vrij goede prijs-kwaliteitverhouding, omdat het bedrijf erin slaagt om de show schuldenvrij en haar producten zijn geprijsd om de afwezigheid van een schuld-servicing fee weerspiegelen. Dit maakt het mogelijk om meer standaard functies toe te voegen aan haar boten en nog steeds concurrerend te blijven met bedrijven die minder bieden. Dit is waarschijnlijk een van de redenen waarom vorstelijke Boten ook hun wederverkoopwaarde behouden. Regal is een zoutwater boot bouwer en zijn mentaliteit is totaal anders dan een zoetwater bouwer.

een boot die bestemd is om zijn leven door te brengen in een barre en corrosieve omgeving moet volgens een strengere norm worden gebouwd. Regal maakt gebruik van zwaar-gauge corrosiebestendig roestvrij staal en stoffen die zijn gemaakt om de lange termijn en hun kracht en uiterlijk te behouden onder de harde tropische zon en in een bijtende zoutwateromgeving. Plus, deze boten zijn van een zwaardere constructie dan de meeste andere merken en de romp ontwerpen zijn zeker zeewaardig. Er is geen ontkennen Regal rompen zijn sterk.

het bedrijf is er zo zeker van dat zijn rompen sterker worden, dat het ze ondersteunt met een levenslange garantie. Regal ook schimmel in zijn kleur gelcoat graphics, zodat ze niet kunnen vervagen, scuff, crack, of peel, zoals de grafische tape gebruikt door sommige andere bouwers uiteindelijk zal. Het maakt ook gebruik van mistvrije Backlit Faria meters. Deze top – of-the-line meters zijn hermetisch afgesloten om vocht buiten te houden en zijn ontworpen om nooit te beslaan of vocht op te vangen. Maar op de dag dat we de Regal Commodore 3060 Express Cruiser door haar passen zetten op Sydney Harbour was er geen manier dat deze meters zouden gaan beslaan.

de opvallende zwarte romp van de boot, met zijn rode streep en witte bovenkanten, draaide veel hoofden terwijl we naar beneden cruisen naar de hoofden op 30mph. Het was toen we rond reden dat Mike Neal, van Chapman Marine, wat ik toen als een merkwaardige opmerking beschouwde. “De Targa boog wordt teruggevaagd, niet alleen omdat hij esthetisch aangenamer is, maar ook functioneler en veiliger.”Als je erover nadenkt, er was iets in wat hij zei. Veel van de huidige cruisers hebben bogen die naar voren schuin, die sommigen zeggen onderbreekt de natuurlijke stroming van het profiel van een boot. En in veel gevallen blokkeren deze bogen het zicht van de bestuurder, vooral tijdens krappe bochten.

bovendien bieden ze slechts ondersteuning voor een kleine hoeveelheid canvas boven de voorste cockpit, waardoor de achterste cockpit blootstaat aan de zon. Maar op de Regal 3060 Express Cruiser schuin de boog naar achteren voor een meer vloeiende profiel en het blokkeert niet het zicht aan de zijkant van de bestuurder. Ja, wat hij had gezegd was logisch, maar het was gewoon iets waar ik in het verleden niet aan had gedacht. De 3060 maakt gebruik van cockpit voorste zitplaatsen. De hoofdzitgroep bevindt zich naast de stuurstand, niet aan de achterzijde van de kuip. Iedereen rijdt vooraan met de schipper en deelt het uitzicht op het stuurstation.

de stuurstoel kan ook naar de groep draaien, zodat de schipper aan het gesprek kan deelnemen. Vervolgens schuift de Kuiptafel met een eenvoudige verstelling in een ideale positie tussen de groep en de stuurstand. Er is ook een achterlounge voor andere passagiers, maar omdat deze neerklapt, laat deze ruimte achter in de achterste cockpit voor een plek om te vissen. Dat is slechts één van de redenen waarom deze boot zo ‘ n top familie weekender maakt. Er is ook geen tekort aan opslag in de hoofd-en achterste cockpits. U kunt uw handen wassen bij de gootsteen eenheid; dan, pak een koude “Crownie” uit de bar koelkast.

met dit alles aan de hand, is het waarschijnlijk een goed moment voor de kinderen om te gaan zwemmen onder Papa ‘ s waakzame oog. Dan, als ze aan boord komen bedekt met zout en zand kunnen ze op het zwemplatform staan en worden weggespoeld met de handheld douche. Op weg naar de stuurstand, de dash beschikt over volledige instrumentatie voor de enkele MerCruiser V8 motor in een woodgrain panel. Het verstelbare sportstuurwiel is ook gemaakt van hout. Deze boot is uitgerust met een ankerlier, wat de meeste redenen voor iedereen om de trappen in het dashboard te beklimmen en door de gespleten voorruit naar de boeg te lopen, ontkent.

maar er is een zonnepad op het voordek, dus degenen die een paar stralen willen pakken zullen waarschijnlijk vooruit willen gaan. Benedendeks de hoofdcabine is stijlvol, weelderig en baadt in natuurlijk licht, dat door twee grote ramen aan de voorzijde van het salondak en de zijpatrijspoorten naar binnen straalt. De voorste vee-berth heeft een verlengde lounge aan stuurboord en is gestoffeerd in fijn leer. In het midden van de vee-ligplaats staat een uitklapbare tafel. Dit fungeert ook als ondersteuning voor het invulkussen dat de vee-berth omzet in een tweepersoonsbed. Er is een volledig functionele kombuis aan bakboord en compacte douche en toilet aan stuurboord.

de middencabine in veel 30ft express cruisers zijn alleen kindermaat, maar de 3060 beschikt over een tweepersoonsbed, veel opbergruimte en een afgeschermde patrijspoort die Open kan voor ventilatie. Echter, het dak boven de” poot einde ” van het bed is een beetje laag, maar dit wordt overwonnen door de ruime ruimte boven het hoofd van de bewoner, zij het zitkamer alleen. Op het water liet de 3060 zien dat ze een pittig hart had met de 5LT MerCruiser MPI en met dubbele rekwisieten door een Bravo III been, met een topsnelheid van 40mph bij WOT. De 3060 had veel fl zijn in haar boeg en een extreem scherpe boeg ingang. Dit snijdt door de hak en zwelt schoon en levert een zachte, droge rit.

door de dikte van de met de hand gelegde romp werd ook het loopgeluid tot een minimum beperkt. Zelfs bij vol gas was het mogelijk om een normaal gesprek te voeren, en gehoord te worden, zonder uw stem te verheffen. Strakke bochten en figuur van achten hebben deze romp niet doen wankelen, hoewel het lag over vrij hard. Dit kan een beetje off putting aan een passagier niet voorbereid op de sensatie, maar ik ben er zeker van dat ze zou groeien gebruik om het snel en beginnen “yippy I yaying” met de kinderen.

de romp vertoonde ook geen tekenen van slippen van de staart. Al met al is de Regal 3060 Express Cruiser een goed gebouwde en mooi afgewerkte familie cruiser. Het is een geweldige boot voor een gezin van vier, of twee koppels, om ‘ s nachts op met genoeg prestaties van die 5lt V8 om de rev hoofden meer dan gelukkig te houden. Er is ook genoeg vermakelijke ruimte, zowel boven als benedendeks. Plus, items normaal gemonteerd als opties op veel andere merk boten zoals spotlight, horren, bar koelkast, afvalwater monitor en trim tabs etc. standaard geleverd op de 3060.

en het goede nieuws is dat het u slechts $215.000 kost om een van deze topboten bij de jachthaven te parkeren, wat een goede prijs-kwaliteitverhouding is voor een geïmporteerde 30-footer.

Words by Ian Macrae

  • Regal boats
  • Regal Commodore 3060

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.