het is 26 juni. Je zou denken dat tegen eind juni onze kuil ontwijkende dagen voorbij zouden zijn tot de volgende winter, maar je kunt nergens in Columbus gaan zonder tanden te raken ratelende kraters, of op interstates of stadswegen.

misschien hebt u zich afgevraagd waarom deze autododers nog niet zijn opgelost. Misschien heb je je zelfs afgevraagd waar onze gasbelasting naartoe gaat, omdat uitgaven geen prioriteit lijken te geven aan het onderhouden van onze bestaande wegen. En het zijn ook niet alleen kuilen – heb je Stelzer Rd genomen. naar het vliegveld onlangs? Het lijkt op reizen in een derde wereld land.

Misschien zijn deze problemen iets te doen met nieuwsgierige ODOT beslissingen zoals het boondoggle in Portsmouth dat zal uiteindelijk kost Ohio belastingbetaler meer dan een miljard dollar. Het is het duurste project in de geschiedenis van ODOT.De bypass van Portsmouth zal het verkeer omleiden rond Portsmouth en New Boston in Scioto county. = = Plaatsen in de nabije omgeving = = de onderstaande figuur toont nabijgelegen plaatsen in een straal van 16 km rond Scioto County. Het verkeer op de wegen die door de nieuwe snelweg zouden worden omzeild, stagneert al bijna tien jaar.”

Over 35 jaar zal het project de staat ruim 1,2 miljard dollar kosten, ondanks het feit dat het een publiek-privaat partnerschap is. En dat cijfer is waarschijnlijk laag, omdat de meeste bronnen die het als een totaal vermelden werden gepubliceerd voordat het bouwgedeelte van het project sprong van een kosten van $429 miljoen naar de huidige kosten van $646,3 miljoen.Voordat we verder gaan, neem een seconde en denk na over de hoeveelheid publieke verontwaardiging en media-aandacht die er zou zijn als een openbaar vervoer project in Ohio een stijging van $217 miljoen zou zien. Het zou algemeen bekend zijn en een punt van langdurig debat. Het is een interessant contrast.

deze bypass is uitgeroepen tot een van de grootste Highway boondoggles in Amerika:

“Inglis en Olivieri zeggen dat deze 16-mijl, vier-baans snelweg scoorde “in de buurt van de bodem” van de prioriteitenlijst van de staat. Toch zijn in juni 2015 de voorbereidende werkzaamheden begonnen. De potentiële impact van het project op het verkeer is op zijn best twijfelachtig: de gemiddelde jaarlijkse voertuig mijlen in de provincie daalde van 2004 tot 2014, en ambtenaren beweren “geen vervoer resultaten of voordelen, afgezien van het toestaan van bestuurders om verschillende verkeerslichten te vermijden,” volgens de boondoggle rapport.”

de staat scoorde het project lager in prioriteit dan bijna elk ander voorstel dat wordt overwogen:

” de staat heeft ernstige behoeften concurreren om zijn schaarse transport dollars. De Portsmouth Bypass is niet een van hen: het scoorde lager dan alle, maar drie andere projecten statewide wanneer beoordeeld in zowel 2011 en 2012.”

Hoe wordt de weg verdedigd? Hier is Portsmouth en Scioto County ’s development director:

” het grootste deel van de snelweg financiering in de staat Ohio gebeurt ten noorden van de I-70, dus het is leuk dat we krijgen een aandeel” in Appalachia, Kester zei.”

ook stroomt het verkeer in het centrum van Portsmouth soms niet helemaal soepel:

” we have a pretty bad congestion problem ” in Portsmouth, legt Kester uit. “Al het vrachtwagenverkeer komt recht door het midden van de stad.”Veel van dat is van vrachtwagens reizen door naar Kentucky, zei hij.”

we hebben het hier over $1,2 miljard zodat vrachtwagens die naar Kentucky gaan een paar verkeerslichten kunnen vermijden.

afgezien van de verspilde belastingdollars, neemt deze toewijzing van middelen rechtstreeks geld uit uw zak, zowel bij reparatie van voertuigen als bij verhoogde verzekeringskosten:In 2013 verkeerde 15 procent van de wegen in Ohio in slechte staat, waardoor automobilisten uit Ohio jaarlijks 3,3 miljard dollar – 413 dollar per stuk – aan extra kosten moesten maken voor het rijden op wegen die gerepareerd moesten worden.”

bedenk dat $ 413 een extra belasting die je betaalt om te wonen in een staat die prioriteit heeft gegeven aan een nutteloze bypass vs.gladde bestrating waar verkeer daadwerkelijk bestaat. De bypass is echter voor op schema, dus het is niet allemaal slecht.

ohio is letterlijk een pothole pic.Twitter.com / jgeDABouzj

– brax10 (@BraxtonLaBarge) April 4, 2018

een dagelijkse Columbus e-mail die je echt leuk vindt. ❤ ️

elke ochtend compileren we het beste van Columbus News & events en leveren het in een snelle 5 minuten lezen die je alles geeft wat je nodig hebt om een goed geïnformeerde columbusiaan te zijn. Columbusiet. Cbussian? Wat dan ook, probeer het, je zult het geweldig vinden.

je bent succesvol geabonneerd!

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.