問題:2005年1月

チームが過去10年間にテストしたリーガルボートの数を失ってしまった。 しかし、私はそれらすべてについて言うことができる一つのことは、各テスト中に本当に際立っていたことは、これらのボートの一貫して良いビルド 40ヶ国以上の強い国際的な存在そして続くことによって、リーガルは年賞の輸出業者のための米国大統領のEの証明書および輸出業者を含む多数の リーガルは、スタイリング、パフォーマンス、豪華さのために世界中で有名であり、これは、同社の創設者の誇りとハードワークによるものですフロリダベースのクッ

今日では、2世代のクックファミリーがリーガルボートの日々の運営と管理に積極的に関わっています。 そして彼らは豪奢なボートの所有者と育んだ長期関係および長年にわたって造った家族経営の非常に自慢している。 リーガルボートの所有者のように、リーガルの従業員はまた、家族の一員であるように扱われます。 40人以上の主要人員は会社と20年以上ありました。 だから、古い

豪奢なボートの所有者でさえ、”彼らの”ボートを裏返しに知っている人と話すことができます。 リーガルボートはまた、会社が借金のないショーを実行するために管理し、その製品は債務サービス料の不在を反映するように価格設定されているので、お金 これはそれがボートに標準機能を加え、まだより少しを提供する会社と競争にとどまるようにする。 これはおそらく豪奢なボートがまた転売の価値をなぜ保持し続けるか理由の1つである。 豪奢は塩水のボートの建築者であり、mindsetは淡水の建築者と全体で異なっている。

過酷で腐食性のある環境で人生を過ごすことを目的としたボートは、より厳しい基準に基づいて建造する必要があります。 豪奢な使用長期的に持続し、粗い熱帯太陽の下でそして腐食性の塩水の環境の強さおよび出現を維持するためになされる生地および重ゲージの防蝕 プラスは他のほとんどのブランドおよび外皮の設計が完全に耐航性があるより、これらのボート重い構造である。 豪奢な船体が強い否定はありません。

会社は無期限保証とそれらをバックアップすること外皮の造りの強さのとても確信している。 Regalはまた色のgelcoatのグラフィックで他の建築者が最終的に使用するグラフィックテープとして衰退、損傷、ひび、または皮をむくことができないように、形成 それはまた霧なしのバックライトを当てられたFariaのゲージを使用する。 これらの最高級のゲージは湿気を保つために密封状態で密封され、決して霧になるか、または湿気を集めるように設計されていない。 しかし、私たちはシドニー港に彼女のペースを介してリーガルコモドール3060エクスプレスクルーザーを置いた日に、これらのゲージが霧に行くつもりだった方法は

船の印象的な黒い船体は、赤いストライプと白い上面を持ち、30mphで頭に向かって巡航したときにたくさんの頭を回しました。 私たちがクルージングしている間、Chapman MarineのMike Nealは、当時私が好奇心をそそるコメントであると考えていたものを作ったのです。 “タルガアーチは、より審美的に喜ばれるだけでなく、より機能的で安全であるため、後退しています。”あなたがそれについて考えるとき、彼が言っていたことに何かがありました。 今日の巡洋艦の多数にボートのプロフィールの自然な流れを中断することをいくつかが言う前方に傾くアーチがある。 そして多くの例でこれらのアーチは堅い回転の間に運転者の視野を、特に妨げる。

さらに、彼らは前方のコックピットエリアの上に少量のキャンバスをサポートするだけで、後方のコックピットは太陽にさらされたままになります。 しかし豪奢な3060の明白な巡洋艦でアーチは流れるプロフィールのために後方に傾斜し、運転者の側面の視野を妨げない。 はい、彼が言ったことは理にかなっていましたが、それは私が過去に考えていなかっただけのものでした。 3060はコックピット前方の座席を利用しています。 主な座席グループは、コックピットの後部ではなく、舵に隣接して配置されています。 誰もが船長と一緒にフロントに乗り、ヘルムステーションビューを共有します。

舵輪のボルスタの座席はまたグループに直面するために旋回できます従って船長は会話で得ることができます。 それから、簡単な調節と操縦室のテーブルはグループと舵輪間の理想的な位置に滑る。 また他の乗客のための後部ラウンジがあるが、折るので、釣の点のための後方の操縦室に部屋を残す。 これは、このボートがそのようなトップの家族のウィークエンダーを作る理由の一つです。 また本管および後方のcockpitsに貯蔵の不足がない。 流しの単位であなたの手を洗うことができる;それから、棒冷却装置からの冷たい”Crownie”をつかみなさい。

このすべてが起こっていると、それはおそらく子供たちがお父さんの注意深い目の下で泳ぐために行くのに良い時間です。 その後、彼らは塩と砂で覆われたオンボードに戻ってくるとき、彼らは水泳のプラットフォームの上に立って、ハンドヘルドシャワーで洗われることがで 舵輪の場所に先に動いて、ダッシュはwoodgrainのパネルで置かれる単一のMerCruiser V8エンジンのための完全な器械使用を特色にする。 傾き調節可能なスポーツのステアリング-ホイールはまた木からなされる。 このボートはダッシュのステップに上り、弓に割れ目のフロントガラスを通って歩くだれでものためのほとんどの理由を否定するアンカーウインドラス

しかし、前甲板にはサンパッドがあるので、いくつかの光線をつかむことを望む人はおそらく前に進みたいと思うでしょう。 デッキの下で主要な小屋は大広間の屋根および側面の舷窓の前部の2つの大きい窓を通してビーム自然光で流行、豪華および浴びられる。 前方vee停泊に右舷の側面の延長ラウンジがあり、良い革で装飾される。 折りたたまれたテーブルは、vee-berthの中央に配置されます。 これはまたダブル-ベッドにvee停泊を変えるinfillのクッションのためのサポートとして機能する。 右舷に左舷に取るべき十分に機能的なゲラおよび密集したシャワーおよび洗面所がある。

多くの30ftの明白な巡洋艦の中間小屋は子供サイズだけであるが、3060は二重ベッド、沢山の貯蔵および換気のための開始選別された舷窓を特色にする。 しかし、ベッドの”脚の端”の上の屋根は少し低いですが、これは座っている部屋だけではあるが、乗員の頭の上の十分な部屋によって克服されます。 水上では、3060は5lt MerCruiser MPIとbravo IIIの脚を介してデュアルプロップを実行し、WOTで40mphの最高速度を打つことを示しました。 3060は彼女の弓および非常に鋭い弓記入項目に沢山のflがあることを持っていた。 これはチョップを切り、きれいに膨れ、そして柔らかく、乾燥した乗車を提供する。

また、彼女の手で敷設された船体の厚さのために、走行騒音は最小限に抑えられました。 フルスロットルであっても、あなたの声を上げることなく、通常の会話を保持し、聞くことができました。 それはかなり難しい上に横たわっていたが、タイトなターンとエイトの図は、この船体をfazeませんでした。 これは感覚のために準備されていない乗客に少し置くかもしれませんが、私は彼らがすぐにそれに使用して成長し、子供たちと”yippy I yaying”を始めると確信し

船体にも尾部の滑りの兆候は見られなかった。 全体として、豪奢な3060の明白な巡洋艦はよく造られた、美しく終了する家族の巡洋艦である。 それはrevの頭部を幸せよりもっと保つその5lt V8からの十分な性能との夜通しへ四人、か二人のカップルの家族のための大きいボート、である。 デッキの上と下の両方の楽しい部屋もたくさんあります。 プラス、項目は普通スポットライトのような他の多くのブランドのボートの選択として、はえスクリーン、棒冷却装置、廃水のモニターおよびトリムタブ等合わ 3060の標準として来なさい。

そして、良いニュースは、それだけであなたにimported215,000輸入された30フッターのためのお金のためにかなり良い値を表し、マリーナでこれらのトップボートの一つを停

イアン-マクレーの言葉

  • リーガルボート
  • リーガルコモドール3060

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