a járási sebesség növelésének egyik fő tényezője a hajtóerő növelésének képessége. Bár a hajtóerő bizonyítottan összefügg a boka momentumával és a hátsó végtag szögével, az egyes tényezők relatív hozzájárulása a hajtóerőhöz soha nem határozták meg. A vizsgálat elsődleges célja az volt, hogy számszerűsítse a boka momentumának és a hátsó végtag szögének relatív hozzájárulását a hajtóerőhöz a különböző sebességgel járó testes egyének számára. Húsz ép testű ember sétált saját maga által kiválasztott és 120%-a saját maga által kiválasztott gyalogos sebesség a futópadon. A kinematikai adatokat 8 kamerás mozgásrögzítő rendszer segítségével gyűjtöttük össze. A boka momentuma, a hátsó végtag szöge és a hajtóerő közötti kapcsolatot leíró modellt kvázi statikus elemzéssel nyertük. Fő megállapításaink Az voltak, hogy a boka momentuma és a hátsó végtag szöge lineárisan járul hozzá a hajtóerőhöz, és hogy a hátsó végtag szögének változása majdnem kétszer annyit járul hozzá, mint a boka momentumának változása a hajtóerő növekedéséhez a sebesség moduláció során a testes egyének számára. A testes egyének előnyben részesítik a hátsó végtag szögét, mint a boka pillanatát, hogy növeljék a hajtóerőt. A jövőbeni munka meghatározza, hogy ez az ellenőrzési stratégia alkalmazható-e az egyénekre utóütés.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.