Il y a des voitures rares, et puis il y a des voitures rares. Les rôdeurs de Plymouth, par exemple, sont difficiles à trouver de nos jours. Mais, honnêtement, qui cherche? Les corvettes originales des années 60, en revanche, sont parmi les voitures les plus recherchées au monde. Une Vette originale de 1967 vient d’être mise en vente, et ce pourrait être « Le Saint Graal » — le classique unique en son genre pour le collectionneur de voitures qui a (presque) tout.

1967 Corvette L88
Corvette Mike

En novembre, le premier concessionnaire Corvette classique au monde a annoncé qu’il avait récemment acquis la Corvette la plus rare au monde. Le coupé Corvette L88 Jaune Sunfire 1967 est le dernier du genre avec un moteur d’origine. Les nouveaux propriétaires, la Corvette californienne Mike, sont restés assis sur la voiture pendant près d’un an sans intention de la vendre. Maintenant, ils ont décidé de mettre le manège unique en son genre aux enchères, et ils l’offrent également via une prévente publique pour une somme de 3,95 millions de dollars.

Si le prix semble extrême, considérez à quel point ce trajet est rare. Seuls 20 Coupés L88 ont été fabriqués en 1967, et seulement la moitié d’entre eux existent aujourd’hui. Le modèle prêt pour la piste a été construit pour la course et conçu pour être conduit dur. Sans surprise, les moteurs n’étaient pas longs pour ce monde. Maintenant, plus de 50 ans plus tard, seuls trois L88 existent toujours avec leurs moteurs d’origine. Deux sont des cabriolets, et le dernier est ce coupé ultra-rare.

La rareté ne raconte cependant que la moitié de l’histoire. Ce que l’acheteur chanceux paie vraiment, c’est le travail considérable qui a été effectué pour le restaurer. Les artisans ont méticuleusement reconstruit la voiture de haut en bas et hors cadre. Ils ont passé 10 ans à parcourir le pays pour trouver des pièces, jusqu’aux écrous et boulons d’origine de l’usine Chevrolet en 1967. Chaque dernière partie de cette voiture est originale, ce qui en fait sans doute « Le Saint Graal » des Corvettes.

Selon Corvette Mike, ce L88 comprend « un moteur spécial à gros bloc 427ci ultra-performant … Chevrolet a ajouté une transmission manuelle à quatre vitesses M22 « Rock Crusher » robuste, un allumage transistorisé K66, des freins à disque robustes J56, des freins motorisés J50, une suspension robuste F41, une suppression de chauffage C48 et, pour couronner le tout, un capot à induction L88. »Le site confirme également que « des options supplémentaires étaient disponibles, mais la plupart des acheteurs ont choisi de conserver les voitures de course pures et intactes de leur L88, comme elles étaient censées l’être! »

Pour être clair, ce n’est pas une voiture qui était rapide » pour son époque. » La L88 était et est une voiture rapide, même selon les normes actuelles. Le moteur original de 500 chevaux le classait parmi les moteurs OEM les plus puissants et les plus performants de son époque. Avec des améliorations minimes, de nombreuses L88 ont remporté certaines des courses automobiles les plus prestigieuses au monde, notamment les 24 Heures de Daytona, les 24 Heures du Mans, etc.

Une vente aux enchères Barrett-Jackson de 2014 a été la dernière fois qu’un coupé Corvette L88 de 1967 a été mis en vente publiquement. Cette dernière Vette est disponible via Corvette Mike pour seulement 90 000 more de plus avant sa mise aux enchères en 2020. Avec toutes les pièces originales et même le titre original de 1967, cela ressemble à un vol.

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