on harvinaisia autoja, ja sitten on harvinaisia autoja. Esimerkiksi Plymouth Prowlereita on nykyään vaikea löytää. Mutta kuka katsoo? Alkuperäiset, 60-luvun ajan Corvetit sen sijaan ovat maailman halutuimpia autoja. Yksi täysin alkuperäinen vuoden 1967 ”Vette meni juuri myyntiin, ja se saattaa olla” Graalin malja ” — ainutlaatuinen klassikko autokeräilijälle, jolla on (lähes) kaikki.

1967 L88 Corvette
Corvette Mike

marraskuussa maailman johtava classic Corvette-Autoliike ilmoitti hankkineensa hiljattain maailman harvinaisimman Corvetten. Sunfiren Keltainen 1967 L88 Corvette Coupe on viimeinen laatuaan alkuperäisellä moottorilla. Uudet omistajat, Kalifornialainen Corvette Mike, istuivat auton päällä lähes vuoden ilman aikomusta myydä sitä. He ovat päättäneet laittaa ainutlaatuisen auton huutokauppaan, ja he tarjoavat sitä myös julkisen ennakkomyynnin kautta siististä 3,95 miljoonasta dollarista.

jos hintalappu tuntuu äärimmäiseltä, kannattaa miettiä, kuinka harvinaista tämä kyyti on. L88 coupeja valmistettiin vain 20 kappaletta vuonna 1967, ja nykyään niitä tiedetään olevan vain puolet. Ratavalmis malli rakennettiin kilpa-ajoa varten ja tehtiin kovaa ajettavaksi. Ei ihme, että moottorit eivät olleet kauan tässä maailmassa. Nyt, yli 50 vuotta myöhemmin, jäljellä on enää kolme L88: aa alkuperäisine moottoreineen. Kaksi on avoautoja, ja viimeinen on tämä äärimmäisen harvinainen Coupe.

harvinaisuus kertoo kuitenkin vain puolet tarinasta. Se, mistä onnekas ostaja todellisuudessa maksaa, on mittava työ, joka meni sen kunnostamiseen. Käsityöläiset rakensivat auton pikkutarkasti ylhäältä alas, runko pois. He käyttivät 10 vuotta etsiessään maan osia, – aina Chevroletin tehtaan alkuperäisiä muttereita ja pultteja myöten vuonna 1967. Tämän auton kaikki osat ovat alkuperäisiä, mikä tekee siitä luultavasti Corvettesin Graalin maljan.

Corvette Miken mukaan tämä L88 sisältää ”erityisen erittäin suorituskykyisen 427ci: n suurlohkomoottorin … Chevrolet lisäsi raskaan M22 ’Rock Crusher’-nelinopeuksisen manuaalivaihteiston, K66 transistorisoidun sytytyksen, J56 Heavy duty levyjarrut, J50-tehojarrut, F41 heavy-duty-jousituksen, C48-lämmittimen poiston ja kaiken kukkuraksi cowl-induktio L88-Konepellin.”Sivusto vahvistaa myös, että” perinteisiä vaihtoehtoja oli saatavilla, mutta useimmat ostajat päättivät pitää L88: nsä puhtaina, väärentämättöminä kilpa-autoina, kuten niiden oli tarkoituskin olla!”

selvyyden vuoksi tämä ei ole auto, joka oli nopea ”aikansa.”L88 oli ja on nopea auto, jopa tämän päivän mittapuulla. Alkuperäinen 500-hevosvoimainen moottori sijoitti sen aikansa kovimpien ja suorituskykyisimpien OEM-moottoreiden joukkoon. Minimaalisilla päivityksillä lukuisat L88: t voittivat joitakin maailman arvostetuimmista autokilpailuista, kuten Daytonan 24 tunnin ajon, Le Mansin 24 tunnin ajon ja paljon muuta.

vuoden 2014 Barrett-Jacksonin huutokauppa oli viimeinen kerta, kun vuoden 1967 L88 Corvette Coupea tarjottiin julkisesti myyntiin. Tämä uusin ’ Vette on saatavilla Corvette Mike vain $90,000 enemmän ennen kuin se päät huutokauppaan vuonna 2020. Kaikki alkuperäiset osat ja jopa alkuperäinen vuoden 1967 nimi, se tuntuu varastamiselta.

toimittajien suositukset

  • Cadillacin CT4-V ja CT5-V Blackwings merkitsevät yhden aikakauden loppua
  • Ferrari vs. Lamborghini: menneisyys, nykyisyys ja tulevaisuus
  • kaikkien merkittävien autotyyppien jakautuminen
  • vuoden 2020 Toyota Land Cruiser on osuvat jäähyväiset legendaariselle SUV
  • tässä kaksikerroksisessa Luksus-matkailuautossa on hissi ja Lasisuljettu Zen-tila

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.